У SHARK есть шлем со встроенными габаритами и стоп-сигналом, модуляр, который раскрывается в полностью открытый шлем, и почти во всей линейке внутренний солнцезащитный визор. Разбираем, что из этого реально меняет езду, а что остаётся приятной деталью.
В Skwal i3 встроена светодиодная подсветка: габаритные огни спереди и активный стоп-сигнал сзади. Не декоративная полоска, а свет, который загорается при торможении.
Смысл понятен любому, кто ездил в плотном потоке в сумерках. Мотоцикл сзади видно хуже автомобиля, а стоп-сигнал на уровне головы попадает точно в поле зрения водителя, который смотрит через лобовое стекло, а не в асфальт.
Что стоит учитывать: подсветка требует заряда, то есть у шлема появляется ещё одна вещь, за которой надо следить. Это плата за функцию, которой больше ни у кого в этом сегменте нет.

D-Skwal 3 повторяет спортивный профиль Skwal, включая задние спойлеры, но идёт без светодиодов. Оболочка литая, из поликарбоната.
Это разумный выбор для тех, кому нравится форма Skwal, а платить за подсветку и следить за её зарядом не хочется. В каталоге это самая широкая группа по числу расцветок.
OXO стал первым у SHARK модуляром с сертификацией P/J по ECE 22.06. Челюсть уходит наверх и фиксируется в положении открытого шлема, а сертификация означает, что ехать так законно, а не «на свой страх».
Что означают буквы P и J в маркировке модуляров, подробно разобрано в отдельной статье. Коротко: P — челюсть прошла испытания как защитная, J — шлем сертифицирован как открытый, P/J — оба положения разрешены.
Механизм перевода называется 2 Digit Unlock и рассчитан на работу одной рукой, не останавливаясь. Оболочка из поликарбоната Lexan, заявленный рабочий диапазон от −10 до +50 °C. Вес в размере M — 1682 грамма.
Полтора с лишним килограмма для модуляра нормально: механизм челюсти и второй визор весят. Если критичен именно вес, смотреть надо на композитные интегралы.

Внутренний затемнённый визор в линейке SHARK встречается широко, а не только в топовых моделях. У OXO это визор VZ390 с центральным замком, совместимостью с Pinlock 70 и встроенным светофильтром UV380, обработанным от царапин и запотевания.
Практическая польза выше, чем кажется на витрине: в переменном свете не нужно останавливаться и менять визор. Заехал под мост, поднял рычажком, вышел на солнце — опустил.
Разница между моделями SHARK в первую очередь в материале оболочки, и она объясняет разброс цен внутри одной марки.
| Оболочка | Модели | Что даёт |
|---|---|---|
| Литой поликарбонат Lexan | Ridill 2, D-Skwal 3, OXO | сдерживает цену, хорошо гасит удар, тяжелее композита |
| Многоосные волокна | Spartan RS | легче при той же стойкости, дороже в производстве |
Ridill 2 — самая доступная модель линейки и обычный выбор на первый шлем или как второй в дополнение к основному. Spartan RS стоит выше и позиционируется как спорт-турист; в семействе Spartan есть также версии GT и карбоновые исполнения.


В Skwal i3 задний свет загорается при торможении, спереди работают габаритные огни. Подсветке нужен заряд, за этим приходится следить.
Да, он сертифицирован по ECE 22.06 как P/J. Это значит, что оба положения прошли испытания: с опущенной челюстью как интеграл, с поднятой как открытый шлем.
1682 грамма в размере M. Для модуляра со встроенным солнцезащитным визором это обычный вес: механизм челюсти и второй визор добавляют массу.
Материалом оболочки. У Ridill 2 литой поликарбонат и цена ниже, у Spartan RS многоосные волокна: легче при той же стойкости, но дороже.
По сути да. Силуэт и спойлеры те же, светодиодов нет, оболочка из поликарбоната.
В каталоге SharkHelmet есть Skwal i3 со светодиодами, модуляр OXO, спорт-турист Spartan RS и доступный Ridill 2. Фильтр по размеру и наличию.
Смотреть каталог →